A Corvette csúcspontjának éve, 1963, kiadta a híres osztott ablakú kupét. Az 1963-os osztott ablakos ablakos sugárcsalád csodálatos pillantást vet fel, és azonnal felismerhető az úton. Magas stílusa, klasszikus C2 formatervezése és sok Corvette rajongó igénye.

1963 volt az egyetlen év a split-window kupé számára, és ez volt az első Corvette kupé, amelyet valaha készítettek. 1964-től kezdve a Corvette kupénak egy darabból álló hátsó ablaka volt.

A hátsó osztott ablakról

Az 1963-as Corvette-kupét Larry Shinoda tervezte. Abban az időben a tervezés főnöke Bill Mitchell volt, és határozottan folytatta a különálló Sting Ray középvonal folytatását az autó orrától a hátsó végig. A bennfentesek szerint a megosztott hátsó ablak Mitchell egyik „kisállat-projektje” volt, és nagy vitát folytatott Zora Arkus-Duntov mérnökkel a gyakorlati lehetőségeiről.

Érthető módon a hátsó ablakot elválasztó sáv akadályozta a vezető hátsó nézetét. Néhány járművezető arról számolt be, hogy ebben a vak helyen elveszítették a motorkerékpárt, ami meglehetősen veszélyes helyzetet teremtett. Valószínű, hogy ez az egyik fő oka annak, hogy Corvette visszatért a teljes ablakhoz az 1964-es modellben.

Az 1963-as Sting Ray tulajdonosai a lehető legnagyobb mértékben meg akarják védeni ezeket a hátsó ablakokat. Mint gondolnád, a cserekeresés sokkal többet fog fizetni, mint egy ablak.

• Megtalálhatók pótlások, de biztosítania kell, hogy a jobb vagy a bal ablakot megvásárolja.
• A felosztott ablakok cseréjének folyamata sokkal összetettebb, mint általában. A legjobb, ha alapos kutatást végez mielőtt elkezdené.

Motor és sebességváltó az 1963-as kupéban

A motorválasztás 1963-ban a 250 lóerőtől a 360 lóerős üzemanyaggal befecskendezett L84 modellig terjedt.

A standard sebességváltó egy teljes szinkronú 3 sebességű manuális volt. Opcióként egy teljes szinkronos 4 sebességes kézi és 2 sebességes Powerglide automatikus is rendelkezésre állt.

1963 Coupe Model Notes

1963 volt az első a Corvette számos szempontjából. Ez nemcsak az egyetlen év volt a split-window kupé számára, hanem a Sting Ray név bevezetését is jelentette.

• 1963-ban 10 594 osztott ablakú kupát gyártottak. A Corvette teljes termelése ebben az évben 21 513 volt, a másik felét pedig az átváltható anyag alkotta.
• Az 1963-as kupé motorháztető nyílásait tartalmazta, amelyek pusztán dekoratívak és nem funkcionálisak. Ezeket 1964-ben szintén eltávolították.
• 1963 volt az első év a Corvettes-ben lévő rejtett fényszórók számára is. Ez a szolgáltatás a C6 formatervezésének 2005-ös megjelenéséig tartott.
• A Z06 opciós kódot 1963-ban is bevezették. Ez jelölte az üzemanyag-befecskendezett motort, a nehéz teherbírású felfüggesztést, az alumínium kopogókerekeket, a nagyteljesítményű fékeket, a 36 gallon üvegszálas üzemanyag-tartályt és a korlátozott csúszású hátsó végét. 198 Z06 kupát és egy Z06 kabriót készítettek.

Az 1963-as kupé értéke a gyűjtői piacon

A C2 korvetek a leggyűjthetőbbek közé tartoznak, és ez a modell a kollekció egyik legjobbja. Egy kiváló állapotú 1963-os osztott ablakos Corvette-kupé bárhol 40 000–185 000 dollárba kerül, átlagosan körülbelül 50 000 dollárba kerül a 2017. évi Haggerty-aukciós jelentés szerint.

• Az ár leginkább a motorválasztástól függ.
• A legmagasabb árak a Z06-ra vonatkoznak.

Ennek a modellnek az értéke az évek során állandó maradt. Az ilyen ritka tulajdonságokkal rendelkező legjobb körülmények között működő autók piacán drámai növekedés tapasztalható 2000 óta. Az átlagos és jó állapotú autók mérsékelten stabilak maradtak.