Az 1965-es shelby gt350 mustang

Nehéz ne gondolni a Ford Mustang-ra, amikor a Carroll Shelby nevet hallja. A kettő kéz a kézben jár. Az egyik egy sikeres amerikai autó, 40 éves korábbi történelmével az úton. A másik egy volt tesztpilóta, fordult versenyautó sofőr, a Mustang látnok.

Kezdetben

Shelby első mustangja az 1965-ös Shelby GT350 volt; egy nagy teljesítményű versenyautó, amelyet a Mustang mint teljesítménygép imázsának javítása terhelt. Ford, látva azt a sikert, amelyet Carroll Shelby tett a Cobra versenyautóból, tudta, hogy ő az a férfi, aki a Mustangot elismert versenygéppé teszi. A társaság felvette a kapcsolatot vele, hogy megtudja, hozhat-e létre nagy teljesítményű Mustang utcát és pályát. Shelby készen állt a feladatra, és 1964 augusztusában kezdte meg a munkát a projekttel. Szeptemberben született az első Shelby GT350-es.

Jellemzők

Módosított K-kód 289cid V8 motor, 306 LE
Oldalsó kipufogócsövek 2 hüvelykes Glasspak hangtompítókkal
A motorháztetőre szerelt légkanál
Nincs hátsó ülés
Csak Wimbledon White-ban kapható
Normál GT350 billenő panel csíkok
Opcionális Guardsman Blue Le Mans csíkokkal
A kiválasztott modelleken hátsó akkumulátor
15 hüvelykes kerekek (fehérre festett acél vagy öntött magnézium Cragar felnik)

Az 1965-ös Shelby GT350-et 1965. január 27-én mutatták be először a nagyközönségnek, ugyanabban a hónapban, amikor a Shelby-American a Los Angeles-i nemzetközi repülőtér létesítményébe költözött. Figyelemre méltó, hogy ez volt az első versenyre kész autó, amelyet valaha egy amerikai autógyártó forgalmazott. Sajnos 4547 dollár alapárral az autó túl drága volt a legtöbb fogyasztó számára.

Egy igazi Mustang versenyző

Azok, akiknek szerencséjük van, megszerezték pénzüket. A Shelby GT350 306 lóerővel rendelkezik, módosított K-kódú 289cid V8 motorjának köszönhetően. Ez 35 lóval több, mint amit a szokásos 289cid motor kínál. Az autó tartalmazott egy Holly porlasztót, a Cobra szelepfedőket és egy speciális Cobra magas emelkedésű szívócsonkot. Ezenkívül négysebességű kézi sebességváltóval és oldalsó kipufogócsövekkel is felszerelt, két hüvelykes Glasspak hangtompítókkal. A leginkább az 1965-ös GT350 nem rendelkezik hátsó üléssel. Ennek oka az volt, hogy az SCCA B gyártási követelményei csak kétüléses autókat engedélyeztek. A helyén egy üvegszálas padló volt, a pótkerékkel a hátsó üveg alá szerelték.

A saját pillantása

Ami a külső jellemzőket illeti, az 1965-ös Shelby GT350 egyszínű volt, Wimbledon White (fekete belsővel). Ezen túlmenően az összes GT350-es rocker panel-csíkkal szerelték fel a GT350 nevet. Opcionális funkció volt a Guardsman Blue Le Mans csíkja elölről és hátulról. Manapság a legtöbb klasszikus 350-es évet a csíkok jellemzik. Valójában nehéz lesz megtalálni őket nélkülük. Valójában az 1965-ben eladott Shelby GT350-ek kevesebb mint fele volt felszerelve csíkokkal.

Ezen túlmenően a GT350 saját megjelenésű volt, motorháztetőre szerelt levegőkanállal, 15 hüvelykes kerekekkel, akár fehérre festett acélból, akár öntött magnéziummal készült Cragar felnikkel.

A GT350 másik szokatlan tulajdonsága a hátsó akkumulátor beállítása az első kb. 300 egységnél. Az első Shelby GT350-ös akkumulátorok a jármű csomagtartójában találhatók. Sajnos a tulajdonosok panaszkodtak, hogy az akkumulátorból származó füstök bejutnak az autóba. Ennek eredményeként Cobra Battery Caps jött létre, amely tömlőket és lyukakat használt a csomagtartó padlóján a füstök szellőztetésére. Röviddel ezután a Shelby Mustangs 1965-ben fennmaradó részét akkumulátorral szerelték fel a motortérben. Mint ilyen, a jármű hátsó részén található elemmel ellátott 1965 Shelby GT350-et a gyűjtők még inkább keresik, mint maga az 1965-ös GT350.

Korlátozott termelés

Mindent egybevetve, 1962-ben 562 Shelby GT350-et gyártottak, így a begyűjtők nagyon igényes autóvá tették. A gyártott termékek közül 516-ot az utcára tervezték, míg a 36 "GT350R" modellt kizárólag közúti versenyekhez készítették. Az autó 1965 februárjában nyerte meg az első versenyét a texasi Green Valley-ben. A GT350R tovább nyeri az SCCA versenyeket Lime Rockban, Connecticutban és Willow Springsben, csak néhányat említenek. Valójában annyira népszerű volt, 1965 májusában épült az első GT350 vontatóautó.