Az 1966-os ford mustang profilja

Nem kétséges, hogy 1966 az egyik legnépszerűbb Ford Mustang modellév az autó történetében. Valójában, 1966. március a milliomos Mustang létrehozását jelölte meg, jelezve annak jelentőségét a klasszikus autótörténetben.

Noha az első évek határozottan jók voltak a Fordnak és a sportos Mustangnak, 1966 volt az az év, amikor a kemény munka valóban megtérülni kezdett. 1966-ra a legtöbb ember elkezdte a Ford Mustang-t a hatalommal és a teljesítménygel társítani. Ez volt az autó, ha szüksége lenne napi sofőrre, és akkor volt az autó, ha szüksége lenne egy sportos élű hétvégi cruiserre. Autó volt mindenki számára, akik élvezték a jól megtermelt járművet, szerettek vezetni és nagyon jól szerették volna kinézni.

Ikon készítése

A népszerű emlékeztetők a Mustang fiatalos szellemére, például az egyik, amikor két érett felnőtt ül egy új Mustangban, és a következő szavakkal mondja: “Az ifjúság csodálatos dolog. Milyen bűn, hogy gyermekekre pazarolja. ”Az volt az autó, hogy azt szerezted, amit kerestek az ifjúság szökőkútjára. Az 1966-os Ford Mustang volt az autó, ha nyerni szeretne a szomszédja felett, vagy szórakozásból és kalandból útba lépni. Ez is kötelező volt a lelkes vezetők és az autó rajongók számára, akik egyszerűen szerették vezetni.

Termelés

Mindent egybevetve, minimális változások történtek a Mustangban 1966-ban. A gyártás 1965 augusztusában kezdődött, és a felállásban a Coupe, Convertible és a Fastback kárpitok szerepeltek. Összességében a Ford összesen 607 568 Mustangot gyártott 1966-ban. Az autó további új színeket, átalakított hűtőrácsot, új műszercsoportot és friss stílust adott a kerekekhez. Automatikus sebességváltó vált elérhetővé a „Hi-Po” V-8-hoz. Az oldalsó teherautók krómozott három szélréses kivitelben voltak, és a GT modellek új gázsapkát és távolsági lámpákat kaptak, amelyek ma már szabványosak.

A Ford négyféle motorkonfigurációt választott az 1966-os Mustangban:

T motorkód: 200 köbcentiméter I-6 motor @ 120 lóerős / 9, 2: 1 kompresszió és egycsöves porlasztó
C motorkód: 289 köbcentiméter V-8 motor @ 200 lóerővel, 9, 3: 1 kompressziós és kéthordós porlasztóval
A motorkód: 289 köbcentiméter V-8 motor @ 225 lóerő 10, 0: 1 kompresszióval és négycsöves porlasztóval
K motorkód: 289 köbcentiméter V-8 motor @ 271 lóerő 10, 5: 1 tömörítéssel és négycsöves porlasztóval