Kis siklóerős motoros a gonosz készlethez.

A gyártó oldala

Előnyök

• Hatalmas nyomaték
• Még mindig figyelő annak ellenére, hogy kissé hosszú a foga
• Kiváló minőségű befejezés az ár szempontjából

Hátrányok

• Merev út
• A motor élesebb és gazdagabb lehet
• Lehet, hogy egy kicsit extrém - hatalom és felfüggesztés-bölcs - néhány

Leírás

• MSRP: 13 499 USD (15 499 USD turisztikához felszerelt)
• 1, 795 cm3 folyadékhűtéses 52 ° V-iker
• Öt sebességű sebességváltó
• Tengelyhajtás
• Összekapcsolt fékek
• Ülésmagasság: 27, 6 hüvelyk
• Üzemanyag-kapacitás: 4, 8 gallon
• Saját tömeg: 774 font

Útmutató áttekintés - 2008 Honda VTX1800F

Ne felejtsen el elférni a 27, 6 hüvelykes magas nyeregjét vagy a látszólag lefedett stílusát: a Honda VTX1800F komoly izomgép, és ehhez csupán egy fojtószelep enyhe csavarása szükséges, hogy megnézze, mi ez a baba. A nyomaték látszólag nulla fordulat / perc, és ez a sürgős vontatóhajó selymesen sima és rendkívül kielégítő a vízhűtéses, 1.795 cm3-es V-ikernek köszönhetően. A krómozott kipufogócsövek szintén kinézetűek, ám megjegyzésük meglepően csendes - érdemes jobban megnézni az utángyártót, ha azt akarja, hogy a VTX kéreg megfeleljen a motorjának. Ha ez a hatalom megrémít, akkor véletlenül megfontolhatja a Honda TaTM VTX1300 készülékét.

Az ötfokozatú sebességváltó minden, amit kapsz (valószínűleg azért, mert egy hatfokozatú esetleg nem képes teljesíteni ezt a nyomatékot), de a VTX 5 aránya jól el van helyezve, és a motor nem érzi úgy, hogy túl magasra forog az autópálya alatt utazó. A versenytársaktól eltérően, mint például a Suzuki M109R, a VTX viszonylag korai redline van, ami azt jelenti, hogy ennek megfelelően meg kell terveznie a műszakát.

Amikor megáll, a VTX jól felszerelt a feladat elvégzéséhez. A fékek hátsó és elülső oldalán vannak összekötve, és a két dugattyúval ellátott hátsó és három dugattyús első féknyereg nagyon jól működik, hogy megállítsa ezt a 774 fontos kerékpárt. És bár az alacsony súlypont a súlyát tekintve némileg kezelhetővé teszi a kezelést, a VTX1800 merev úton halad; minden egyes gyűrődést meg fogja érezni a járdán, és ez az érzés egy idő után vékonyan elhasználódhat.

A csontkovács kérdéseitől eltekintve a VTX1800F komolyan veszi a gyorsítást és képességeit tekintve kedvező árú. Gyors, szépen befejeződött, rengeteg króm bitekkel, és ki kell állnia a verseny legjobbjait, amikor expromitt lámpatestekkel jár. Csak próbáljon meg elkerülni, hogy túl sok időt töltsön a nyeregben; Lehet, hogy a VTX1800F sebességre készül, de nem pontosan a hosszú távra készült.