A Rochester Ramjet (még a név tudományos fantasztikusnak hangzik) üzemanyag-befecskendezésének első éve 1957 volt, és ezt a lehetőséget továbbra is a C2-korszakban kínálták 1965-ben.

Motor és sebességváltó

Az üzemanyag-befecskendezés opcióját először a 283 köbcentiméteres, majd a 327 köbméretű motoron kínálták 1962-ben. Az 1957-es "Fuelie" -et 250 vagy 283 lóerővel kínálták, és a befecskendezett motor lóerő-besorolása 195-re 290-ra emelkedett, 250-re. vagy 290 1959-ben, 275 vagy 315 lóerő 1960-ban és 1962-ben, és végül 360 lóerõ az 1963-as C2 megjelenésével. Az üzemanyag-befecskendezett teljesítményt 375-re emelték 1964-ben és 1965-ben.

Ez volt az első év egy elérhető 4 fokozatú kézi sebességváltó opció számára is. A 3 sebességes kézi változat standard maradt, és opcionális 2 sebességes Powerglide automata is elérhető volt.

Mintajegyzetek

Az 1957-es Corvette 1956. október 19-én debütált.

A Corvette Rochester Ramjet folyamatos áramlású üzemanyag-befecskendező rendszerét Zora Arkus-Duntov, John Dolza és Rochester közösen fejlesztették ki.

Mindössze 1040 üzemanyag-befecskendezéses 1957-es korvettet készítettek a 6339 termékmennyiségből.

1957 A Corvettes megvásárolható egy opcionális, nagy teherbírású felfüggesztési csomaggal is, amely súlyosabb ütéseket és rugókat, korszerűsített lengőkarokat, korszerűsített gyors kormányzást és korlátozott csúszású hátsó végét tartalmazott.

Az üzemanyag-befecskendezett 1957-es, a legnagyobb teljesítményű Corvette elérte az egyik lóerőt köbméter hüvelykben (elmozdulás) - ez nagyon fontos mérföldkőnek tekinthető.

Az üzemanyag-befecskendezett 1957-es Corvette 0–60 ideje 6 másodperc alatt van, maximális sebessége 132 MPH.

Egy jól felújított (NCRS szintű) 1957-es üzemanyaggal befecskendezett Corvette körülbelül 60 000 - 126 000 dollárba fog kerülni, mondja a Corvette Market magazin.