Johnny Pag egy dél-kaliforniai székhelyű kerékpárgyártó, aki kezdte a szokásos világot, de ma már ismert az Egyesült Államokban tervezett és Kínában gyártott megfizethető motorkerékpárjairól.

A Pro Street modell tesztelése közben leültünk Johnny-val, hogy beszélgethessünk butik üzletéről: hogyan illeszkedik niche a motorkerékpár piacra, hogyan kapják meg a „Made in China” kerékpárokat a kemény háztartási rajongók, és hogyan a márkájának továbbfejlesztését tervezi? Íme a Q & A ülésünk átirata:

… Sok ember azt mondja: „Lehetek alkatrészek ehhez? Mi fog történni, ha az összeomlik? ”Tehát rájöttem, hogy nagyon sok a termék támogatásának értéke. Olyan kereskedőket keresünk, akiknek ugyanaz a gondolkodásmódja, és utálom mondani, hogy néhány nagyobb kereskedő nem annyira ügyfélszolgálati. Valójában nem. Néhány srác, akiknek a nevük kívülről van a táblán, ők megteszik a további mérföldet. Ezek a srácok fognak megfordulni, és tényleg keményen dolgoznak. Ezek néhány jobb kereskedőnk, akik sokkal jobban teljesítenek.

Számos alkatrész szomszédos, vagy importálnia kell, és ki kell szállítania őket?

Mind itt vannak, itt van minden anya és csavar.

Az egész sorozat ugyanazon motorral hajtja meg?

Igen. Ez megkönnyíti, és ezért ragaszkodtunk ehhez a 300 kerékpárhoz az alkatrészek raktáron tartása érdekében. A legtöbb ilyen anyag cserélhető.

Ön egyértelműen a kezdő lovasokra irányul. Szerinted mit akarnak és kellnek egy kerékpárban?

Stílus.

Ez a legnagyobb dolog. Ez az, ami a legnagyobb értékesítési pontom; néznek a kerékpárra, és olyanok, mint: „Hú, ez egy nagyon szép stílusú kerékpár.” A Honda Rebelhez hasonlóan ez a kezdő lovasok számára is irányul, és valakit az ajtóba vezet. Dollár dollárért, a Honda Rebel-t egy olyan kerékpár mellé helyezi, mint amilyet kiszálltál, vagy egy Spyder, vagy bármelyik biciklim, két teljesen különböző stílusú kerékpárt nézel. Tehát azt hiszem, ezért nagyon sok ember foglalkozik ezekben a dolgokban.

Ezek a kerékpárok súlyuk szempontjából igazán jók a kezdő versenyzők számára - szuperkönnyűek, 350 font, csak nagyon sok különböző területre érik el a kerékpárt. Amikor a srácok kerékpárokat néznek, azt gondolják: „5000 ezer dollárért szerezhetek ezt a kerékpárt, korlátlan garancia van egy 12 hónapos gyártóra, gyilkosnak néz ki, az A-ból B-hez vezet…” Ilyen emberek. Motoros srácok, ember. Szeretünk kerékpárokat, ezt csináljuk.

Ön szerint milyen más típusú kerékpárokat készíthet? Látod magad, ha további kerékpárokat épít, mint például az FX-3 (sportkerékpár)?

Chopper srác vagyok, ilyenhol dolgozom.

A sportkerékpár, amiben a márkám szól, minden szamár helyének megtalálása. Sportkerékpár vagy? Itt a sportkerékpár. Chopper srác vagy? Itt van a helikopter. Ha merev, sávtartó típusú srác vagy, itt áll a merev. Ezt csináljuk.

Valószínűleg a vágó cucc vonalán maradok. Az utcai kerékpár cucc nagyszerű, de az igazán csúcsteljesítmény felé halad. Te felkerülsz a biciklimre, és valaki, mint te, azt fogod mondani, hogy ez a bicikli… nos, én, mint én, aki nem megy ki és szokik sportos kerékpárokat, tedd a ketten egymás mellé, és ez egy dolog, de ha Van egy olyan bicikli, amely túltervezett, és te a motorom mellé helyezi, olyan, mintha nem lenne verseny, igaz? Nem 12 vagy 13 ezer dolláros versenykerékpárként tervezték, de megnézi a képet, és úgy gondolja, hogy az. Tehát vannak olyan előre megfogalmazott elképzelések, amelyeket át kell adnod. Nem ebben az irányban akarok lenni.

Megemlítette, hogy az egyedi kerékpárgyártás lehetővé tette, hogy megérezze az ottani ízlés és az emberek kívánságait. Milyen fejlődést érzékel a trendek és stílusok szempontjából?

Nos, elmondom neked, hogy a kávézó stílusú kerékpárok biztosan visszatértek.

Az a fajta dolog, amit Sturgis vagy Daytona közelében vagyok, a kávézó stílusú kerékpárok, amelyek erőteljes visszatérést jelentenek. Néhány trükk szilárd test burkolat típusú cucc, mindez ki van rajta. Tudod, azt hiszem, hogy sok mindent megtettek. Mindent elkészült. Úgy gondolom, hogy az emberek többsége nem keresi a fejed fölött lévő légtisztítóval rendelkező kerékpárokat. Nem keresnek ilyen szart. Azt mondanám, hogy a kávézó stílusú kerékpárok, ezek a motorok biztosan visszatérnek. És ez az is, ami én is szeretek, tehát ezen az úton haladok, és van néhány különböző ötletem a dolgokról, amelyekkel elő fogok jönni.

Szeretne valaha nagyobb méretű v-twin kerékpárokat építeni?

Sok kereskedőm nagyobb méretű motorkerékpárokat igényel, tehát mindig azt mondom nekik, hogy el tudom készíteni a nagyobb kerékpárokat is, csak hogy több pénzt keresnek, sokba kerülnek az építésük. Az időzítés és a gazdaság miatt megnehezíti egy igazán megalapozott döntés meghozatalát, hogy a megfelelő idő erre vagy sem. Sok nagyobb srácnál, azt mondom, hogy a nagyobb független gyártású motorkerékpár srácok, mindannyian fájnak.

Számomra azt hiszem, nagyszerű alkalom néhány nagyobb anyag fejlesztésének megkezdésére, tehát ilyen vagyok, ahol vagyok. Remélem, hogy jövőre kiad egy vagy két modellt, és megyek innen, és megnézem, hogyan működik. Ez csak a gazdaság kérdése.

Folyékony hűtésű v-ikreket gondolsz? Nem, nem, nem … Azt gondolom, hogy léghűtéses. Néhány dolgot kidolgoztam az S&S srácaival, és még nem vagyok biztos benne, pontosan mi az, ami ezzel a legmegfelelőbb. Csak azt a gondolatot dobom körül, hogy nehéz jót tenni … Pár kerékpárral kijöttem, és ez nem kérdés. Ennek megvalósítása nem jelent problémát. A kérdés az, hogy valaki meg fogja vásárolni? Mivel a srácok, mint a Big Bear és a Big Dog, ma nem könnyű őket eladni motorkerékpárokat. Nem akarok megfordulni, és arra koncentrálni az energiámat, ami nem működik. Úgy gondolom, hogy visszatér, de valóban innovatívnak kell lennie, és meg kell teremtenie az árrész lecsökkentésének módjait. Az ár mindig nagyon nagy szerepet játszik ezen a piacon.

Éppen így van.

Különösen, ha srácként ismertél, aki meg tudja csinálni ezen az áron …

Azt hiszem, ez nagyszerű kiegészítő lesz a 300 cm3-es dolgokhoz, és jövőre elkészítjük a 350 cm3-es üzemanyag-befecskendezésű kerékpárokat, azon dolgozunk, amely foglalkozik, és ez kicsit több energiát fog adni nekünk.

Csak nagyon sok dolog történik. Az a jó dolog, hogy egy kisebb vállalkozás vagyok, hogy nagyon gyorsan tudok mozogni és váltani, míg a nagyobb srácok közül néhány nem képes erre. Szóval pontosan ezt csinálok. Ez egy nagyon jó év számunkra, annyi s *** van, ami fantasztikus. Nagyon jó dolog, nagyon örülök, hogy részese lehetek ennek.