Visszatekintve a 2008-as shelby gt500 mustang-ra

A Ford Shelby GT500 a népszerű Shelby GT-n alapult, és bárhová is utazott, fejjelző volt. Az 1960-as évek Shelby nagy blokkja, a Mustang ihlette, a GT500, amely a Sangby Mustang testreszabója és a Ford Speciális járműcsapat (SVT) közös együttműködése volt, valóban teljesítmény-alapú Mustang.

Teljesítmény és teljesítmény

Sokféle módon különböztetheti meg a GT500 a többi Mustangotól. Az egyiknél egy feltöltött 5, 4 literes V8-os motorral büszkélkedhetett, amely képes becsült 500 lóerő és 480 lb / láb sebességgel képes leadni. nyomaték. Ha ez nem lenne elég ahhoz, hogy mindenütt megnyerje a teljesítmény-rajongók szívét, akkor a GT500 teljesítménnyel bővítette teljesítményét. Például MacPherson rugóstagfüggetlen független első felfüggesztéssel, Reverse-L alsó vezérlőkarokkal, rugósebességgel és továbbfejlesztett stabilizátorral lett felszerelve a jobb kezelhetőség és megállási teljesítmény érdekében. Ezután a GT500 csak egy 6 fokozatú kézi sebességváltóval volt elérhető, amelyet kizárólag teljesítményvezérléshez terveztek. Valójában az autó nagyteljesítményű sebességváltója olyan volt, mint a versenyen nyert Mustang FR500C.

Ami a fékezést illeti, a 2008-as GT500 négydugattyús Brembo féknyereggel büszkélkedhet, mindegyik elülső részén 14 hüvelykes Brembo szellőzőrotorra van felszerelve. A hátul 11, 8 hüvelykes levegős lemezeket is tartalmaz. A futófelületet illetően 18 x 9, 5 hüvelykes kerekekkel szerelték el, amelyek 255 / 45ZR nagy teljesítményű gumiabroncsokat tartalmaztak elöl és 285 / 40ZR nagy teljesítményű gumiabroncsokat tartalmaztak hátul. Csak egy gépről beszélj!

Izom autó néz

Egy másik kulcsfontosságú tulajdonság, amely a GT500-t különböztette a többitől, az előlap kialakítása volt. A GT500 elülső része széles felső és alsó rögzítőnyílásokkal büszkélkedhet. Két hőelszívóval távolították el a motort a hőből, miközben a dolgok kissé hűvösebbek maradtak. A motorháztető teljesen működőképes alsó levegő-osztóval is rendelkezik. Ez a tulajdonság önmagában tette ezt a Mustang-ot húsosnak, és nagyon emlékeztette a klasszikus izom-autós mustangokat. Ezen felül az autó rácsán szerepelt a híres Cobra emblémája, ahol más Mustangok is a népszerű póni párját mutatták be.

A GT500 másik jellemzője volt a klasszikus Le Mans stílusú fehér fedélcsíkok. Orrától farokig ez az autó valóban a 60-as évek Shelby Mustangs-éira emlékeztette. Az alsó test oldalán versenyző csíkokkal is sportolt.

Konvertibilis izom

A legjobb az, hogy a 2008-as Shelby GT500 kupé vagy kabrió formájában volt kapható. Úgy van. A büszke GT500 tulajdonosok meg tudták dobni a csúcsot, amikor körbeutaznak a városban. A Ford szerint a GT500 kabriójában egy csúcskategóriás szövet teteje volt, amelyet a szokásos Mustang kabrió nem tartalmaz. A Shelby eredeti GT500 kabriójával összhangban az új GT500 kabrió nem tartalmazta a Le Mans stílusú versenycsíkokat, amelyek a kupé verziójának hátsó részén és hátulján találhatók. A cél az volt, hogy tisztelegjék a múlt konvertibilis GT500-at. Mivel ezen a területen nem volt csíkok, a 2008-as modell sem.

Performance belső ízlés szerint

Ami a Shelby GT500 belső teret illeti, azt is úgy tervezték, hogy megfeleljen a teljesítmény vezetőinek. Például az első ülések további oldalsó támasztékkal rendelkeznek, hogy megőrizzék a vezető optimális helyzetét kanyarodás közben. A pilótafülkében felülvizsgált műszerfal és fordulatszámmérő is szerepelt, amelyek célja a váltási pontok jobb megfigyelése a teljesítmény-vezetési körülmények között. Shelby GT500 forgatókönyve és a Cobra képe szerepelt a kormánykerék sapkáján. A pilótafülke alumínium váltókar-gombbal, valamint szatén-alumínium felülettel ellátott kiegészítőkkel is szerepelt.

2008-ban újdonság volt a környezeti világítás. A járművezetők az egyedi ízlésüknek megfelelően programozhattak a 7 különböző belső világítási lehetőség közül egyet. A környezeti megvilágítás LED-ekkel szerelt az elülső konzolban, kettő a lábtérben és kettő a pohártartó körül. A megvilágítás megváltoztatható a vezető hangulatától függően is.

Biztonsági szolgáltatások

A 2008. évi újabb funkciók közé tartoztak az első, a vezető és az utas ülésén elhelyezett oldalsó légzsákok, amelyek célja az oldalsó ütközéses fejvédelem, valamint a borulás elleni védelem. Ezenkívül tartalmazott egy lopásgátló rendszert, valamint egy gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszert.

A szuper kígyó

A 2008-as Shelby GT500 tulajdonosai, akik több energiát keresnek, szintén képesek voltak befektetni a 2008. évi Super Snake csomagba. Ez a csomag nagyon hasonlít a GT500KR csomagjára. Tartozék egy KR motorháztető és motorháztető csapok, 20 hüvelykes kovácsolt Alcoa felnik, a KR hideg levegő szívóberendezése és a Ford Racing töltő. A csomag teljes teljesítményét becslések szerint 600 - 725 LE között lehet. A Super Snake csomagot nagyon korlátozott mennyiségben adták ki, és körülbelül 27 995, 00 dollárba került, plusz a Shelby GT500 költsége. A tulajdonosoknak először meg kellett vásárolniuk a GT500-at, aztán elküldték Shelby-hez a Super Snake átalakításához.

Árazás

A 2008-as Shelby GT500 kupé 42 170 dollár körül indult, míg az átalakítható változat 46, 995 dollár körül került. A felállított teljesítményének köszönhetően a vásárlók további 1 300 dollárt fizettek, hogy elegendőek legyenek a gázkezelő adóhoz.

Final Take

Összességében a 2008-as Ford Shelby GT500 egy Mustang, amelyet a teljesítmény-kereső rajongó számára terveztek. A Ford SVT tagjai, valamint a Shelby legendái elvették a szokásos Mustang GT-t, és nagy teljesítményűgé vált. Noha sokan a 2008-as Mustang GT-t elég erőteljesnek találták, néhányan, még többet keresve, megtalálták, amit keresnek a GT500-tal. Nagyon erős volt, karcsú és tiszteletteljes üdvözlet volt a múlt Mustangok előadására. Természetesen azok, akiknek valóban szükségük van sebességre, választhatják a GT500KR „Út királya” Mustangot, amely 2008-ban is visszatért. Összességében azt mondták, hogy az 500KR a legerősebb Mustang produkció.

Útmutató a Shelby Mustang-hoz

Shelby Mustang - áttekintés
1965 Shelby GT350
2008 Shelby GT
2008 Shelby GT500KR

Főbb jellemzők

Töltött 5, 4 literes négyszelepes V-8 motor hűtővel
500 lóerő és 480 lb / láb nyomaték
Kettős rozsdamentes acél
SVT hangolt első és hátsó felfüggesztés - egyedi lengéscsillapítókkal és rugókkal
Tremec 6 fokozatú kézi sebességváltó
Erős négykerék-tárcsás blokkolásgátló fék ABS-vel
Egyedi SHELBY jelvény a hátsó fedélzeten
GT500 oldalsávok (átváltható)
A legnépszerűbb versenycsíkok és a „GT500” oldalsávok (kupé)
P255 / 45ZR 18 (elülső) és P285 / 40ZR18 (hátsó) gumiabroncsok
Egyedi GT500 elülső és hátsó burkolatok és alumínium burkolat (kettős funkcionális szellőzőnyílásokkal)
Egyedi hátsó spoiler
18 x 9, 5 hüvelykes fényesen megmunkált alumínium kerekek
Shaker 500 audiorendszer (AM / FM sztereó w / CDx6, 6 hangszóró és MP3)
Elülső oldali légzsákok; BeltMinder®.

ADATOK

TEST

Építés

Egységes hegesztett acéltest, alumínium burkolat

ÁLTALÁNOS ÉS VEZÉRLŐ motor

típus

V-8

Gyártási hely

Romeo, Michigan

Configuration

Vasblokk és alumínium fejek

Szívócső

Alumíniumöntvény Roots típusú töltővel és levegő-víz hűtővel

Kipufogócsonk

Öntöttvas

A főtengely

Kovácsolt acél

Légzőszerv

Kettős 60 mm, elektronikus

vezérmű

DOHC, hengerenként 4 szelep

A szelep átmérője

Szívás: 37, 0 mm; Kipufogógáz: 32, 0 mm

Pistons

Kovácsolt alumínium

Kapcsolódó rudak

Repedt kovácsolt acél I-gerendák

Gyújtás

Coil-on-dugó

Fúrott x stroke

3, 552 x 4, 165 hüvelyk / 90, 22 x 105, 8 mm

Elmozdulás

330 cu. in / 5409 cm3

Lóerő

500 LE @ 6000 ford / perc

forgatónyomaték

480 lb.-ft. @ 4500 ford / perc

Tömörítési arány

8.4: 1

Piros vonal

6250 fordulat / perc

Alapjárati sebesség semleges

750 fordulat / perc

Motorvezérlő rendszer

Spanyol tölgy PCM

Ajánlott üzemanyag

Csak prémium

Üzemanyag kapacitás

16, 0 gallon

Üzemanyag befecskendezés

Elektronikus visszatérés nélküli sorozat

Olajkapacitás

6, 5 kvart 5W-50 teljes szintetikus

Hűtőfolyadék-kapacitás

21 kvarts

HAJTÁSLÁNC

Elrendezés

A hátsókerék-hajtás

ÁTVITEL

Normál (típus)

Tremec TR6060 6 sebességes kézi

Áttételi arányok

2, 97

1, 78

1.3

1.0

0.80

0.63

Utolsó menet

3.31

SZUSZPENZIÓ

Elülső

Fordított L független MacPherson rugóstag, 34 mm-es cső alakú stabilizáló rudazat

Hátulsó

Három láncú szilárd tengely tekercsrugókkal, Panhard rúd, 24 mm-es szilárd stabilizáló rudazat

KORMÁNYMŰ

típus

Rack és fogaskerék hajtóművel

Hányados

15.7: 1

Kormányoszlop

billenés

FÉKEK

típus

Négykerekű tárcsa négycsatornás blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS), elektronikus fékerő-eloszlással (EBD) és tapadásvezérléssel

Elülső

Brembo 14 hüvelykes átmérőjű szellőzőtárcsák, négydugattyús alumínium féknyereg

Hátulsó

11, 8 hüvelykes átmérőjű szellőzőtárcsák, kétdugattyús féknyereg

Abroncsok és kerekek

Gumiabroncsok

P255 / 45Z18 első gumiabroncsok, P285 / 40ZR18 hátsó gumiabroncsok

Kerék

18 x 9, 5 hüvelykes megmunkált alumínium kerekek SVT középső kupakkal

ÜZEMANYAG-GAZDASÁG (város / hwy)

14/20

MÉRETEK (hüvelyk, hacsak másképp nem jelezzük)

KÜLSŐ

Tengelytávolság

107, 1

Teljes hossz

188.0

Teljes szélesség

73.9

Teljes magasság

54.5 kupe; 55.7 Konvertibilis

Sín szélessége, elöl / hátul

61, 9 / 62, 5

Tapasztalat

5.71

BELSŐ

Ülőhely

4 utas

belmagassága

Első sorban

38.6 kupe; 38.8 kabrió

Második sor

35, 0 kupe; 36.3 Konvertibilis

Lábtér

Első sorban

42.7 kupe; 42.7 kabrió

Második sor

31, 0 Coupe; 30.3 Konvertibilis

Váll szoba

Első sorban

55.4 kupe; 55.4 Konvertibilis

Második sor

53.3 kupe; 45.0 Konvertibilis

Hip szoba /

Első sorban

53.6 kupe; 53.6 Konvertibilis

Második sor

46.7 kupe; 45.4 Konvertibilis

Cargo Volume

12, 3 cu. láb, kupe; 9, 7 cu. láb, kabrió

Súlyok és kapacitások

Saját tömeg, font

Coupe

3920 font

Átváltható

4 040 font

Súlyeloszlás (f / r)

57/43

BIZTONSÁG

Biztonsági övek

Terheléskorlátozó biztonsági övek előfeszítőkkel és állítható magasságú vállszíjak az első ülőhelyekhez (kupé); Hárompontos biztonsági övek minden ülőhelyhez; A BeltMinder ™ biztonsági öv emlékeztető hangjelzése

Légzsákok

Ülésen felszerelt oldalsó légzsákok a vezető és az első utas számára; Kétfokozatú vezető és az első utas oldali légzsákok ütközés-súlyosság-érzékelővel, vezetőülés-helyzet-érzékelővel és az első utas-súlyérzékelővel

Gyermekbiztonság

LATCH horgonyok a hátsó külső ülésekhez

fék

Blokkolásgátló fékrendszer (ABS); Vontatásellenőrző rendszer

Üzemanyag

Inertiakapcsolt kapcsoló az üzemanyagszivattyú számára

Biztonság

SecuriLock ™ passzív lopásgátló rendszer; Távoli kulcs nélküli bejegyzés; Külön riasztójelző; Vontatásgátló érzékelő; Ultrahangos belső mozgásérzékelő; Kerület lopásgátló elem

FŐ FŐ SZABÁLYOK

Hangrendszer

Shaker 500: AM / FM sztereó hatlemezes CD / MP3 képes lejátszóval, nyolc hangszóróval

KÜLSŐ

Emblémák

Egyedi GT500

felső

Fekete kendő (csak átváltható)

Kipufogó

Hangolt kettős rozsdamentes acél

párkány

Egyedülálló GT500 színes billentyűzetű elöl és hátul

Ködlámpák

Elülső

Rács

Egyedi felső Cobra emblémával

kapucni

Egyedülálló hőelszívókkal

Záró

Távoli kulcs nélküli bejegyzés

Spoiler

Egyedi színű kulcsos fedélzeti spoiler

állapot

A felső „LeMans” csíkok és a „GT500” oldalsíkok (Coupe)

„GT500” oldalsávok (átváltható)

Törzs

“Fix egy lapos” gumiabroncs-javító készlet

BELSŐ

Légkondíciónálás

Kézikönyv

Konzol

Középpontban teljes karfa és tároló

Kupatartók

Ajtó díszítő betétek

Puha vinil

Padlószőnyegek

Első, színes billentyűvel a vezetőoldali rögzítőhoroggal

Műszeregység

Tartalmaz egy erősítésmérőt és az üzenetközpontot, az SVT grafikát

Térkép zsebek

Bejárati ajtók

Erőpontok

Feszes tányérok

Ajtó küszöbök, fényes SVT szkriptbetéttel

ülések

Bőr sport vödör; Hatutasú, állítható vezetőülés ülésen, lumbális üléssel és kétirányban állítható fejtámlával

Váltógomb

Egyedülálló bőr váltócsomaggal és rögzítőfék fogantyúval

Kormánykerék

Bőrbe burkolt egyedi hüvelykujj-párnákkal, állítható billenő ablakok / ajtózárakhoz

LEHETŐSÉGEK

Opciók törlése

„LeMans” csíkok

Csak a kupé

„GT500” oldalsávok

Kupé, kabrió

HANG

Shaker 1000

1000 wattos audiorendszer: AM / FM sztereó, kötőjelben lévő hatlemezes CD / MP3 lejátszó, 10 hangszóró

Műholdas rádió

SIRIUS® műholdas rádió

CSOMAG

GT500 Premium belső burkolatcsomag

Becsomagolt és összefűzött műszerfal homlokzat és középső kondov korszerűsített ajtó karfalal, elektrokróm visszapillantó tükör és alumínium pedál borítókkal

KÜLSŐ / BELSŐ SZÍNEK

KÜLSŐ

Festék / csíkok színei

Piros zseblámpa Oxford White, Ebony vagy Satin Silver csíkokkal

Ötvözött metál, szatén ezüst csíkokkal

Vista kék, Oxford White csíkokkal

Performance fehér, Vista kék, ötvözet vagy ébencsíkkal

Grabber Orange, Oxford White vagy Ebony csíkokkal

Ebony Clearcoat Oxford White vagy Alloy csíkokkal

Gőz ébencsíkokkal

Kabrió felső

Fekete ruhával